氣動(dòng)單軌吊設(shè)備的調(diào)試

a) 調(diào)試前的檢查

（1）檢查各操作手柄及檔位等是否處在停車(chē)位置；

（2）檢查各滑動(dòng)小車(chē)。各小車(chē)車(chē)輪必須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、小車(chē)相對(duì)導(dǎo)軌不跑偏；

（3）檢查各導(dǎo)軌。接頭連接部位連接牢靠、無(wú)大的變形或錯(cuò)位、各滑輪應(yīng)可輕松滑過(guò)接頭部位；

（4）各電纜扎帶是否將氣管等扎緊，氣管在拉、彎過(guò)程中不會(huì)與扎帶發(fā)生相對(duì)移動(dòng)；

（5）氣管在來(lái)回折返時(shí)無(wú)交錯(cuò)打扭等現(xiàn)象；

（6）檢查氣動(dòng)總成。各接頭是否連接老靠、無(wú)破皮及硬性劃傷、各元件與軌道等無(wú)干涉；

（7）失效制動(dòng)器的截止閥已經(jīng)去掉。

b) 設(shè)備的調(diào)試

各項(xiàng)檢查完成以后，如果一切符合要求就可以調(diào)試設(shè)備了。

（1） 調(diào)節(jié)各部件車(chē)上車(chē)輪的位置，使四輪都能很好接觸導(dǎo)軌，盡可能讓小車(chē)左右受力相當(dāng)，前后拉動(dòng)小車(chē)在3m范圍內(nèi)如果沒(méi)有跑偏即可使用。如果跑偏則調(diào)節(jié)防偏車(chē)輪置，向哪邊偏就將那邊車(chē)輪向軌道端調(diào)節(jié)直至不再跑偏為止；

（2） 調(diào)節(jié)氣動(dòng)總成內(nèi)的油霧流量，油霧器我們?cè)诔鰪S(chǎng)時(shí)已經(jīng)做了調(diào)整，調(diào)定出廠(chǎng)油霧，如果在安裝過(guò)程中動(dòng)了位置，通氣后應(yīng)將調(diào)節(jié)旋扭用一字頭螺絲調(diào)整到每分鐘約40滴左右的通用量。見(jiàn)圖8所示。同時(shí)油霧器內(nèi)注入的潤(rùn)滑油（氣動(dòng)馬達(dá)專(zhuān)用油），注入的量是容器內(nèi)MIN與MAX之間位置接近MAX標(biāo)識(shí)的位置；注油的位置在控制箱外側(cè)已經(jīng)標(biāo)注，擰開(kāi)黑色的螺栓，將油直接注入，然后擰緊即可。

（3） 設(shè)備送氣后首先測(cè)試葫蘆各動(dòng)作是否靈敏、停車(chē)是否可靠，并加載懸停3分鐘左右，無(wú)異常后卸載；

（4） 空載前后運(yùn)行主機(jī)10米左右，來(lái)回3次無(wú)任何異常后加載來(lái)回動(dòng)作10米，無(wú)異常后加入即可投入使用。